卤素、氙气、LED 这些大灯到底有何优劣？

　　关于卤素、氙气和LED大灯的讨论一直很热闹，有人认为卤素灯色温低发黄光、廉价，但雾霾天气穿透性更好；有人又说，LED才是未来的趋势，既逼格高又节能；当然也有人说，氙气是目前的主流，技术成熟……

　　目前广泛运用的汽车大灯基本就这三种类型了(当然宝马新7系已经用上激光大灯了，我们暂且不讨论)，卤素灯、氙气灯和LED灯，有的车型远近光灯还是不同的排列组合，比如，近光卤素+远光卤素、近光氙气+远光卤素、全LED等。接下来，我们就来讲一讲它们到底孰优孰劣。

　　卤素大灯穿透力强

　　先来讲下“廉价”的卤素大灯，其实是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。

　　优势：成本低、制作简单。色温较低，穿透性好。

　　劣势：温度高、耐用性差、亮度低。

　　氙气大灯适眼度高

　　氙灯(HID)即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12V电源瞬间增至23000V，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，电能转化为光能的效率比卤素灯提高了70%以上。

　　优势：一、亮度高，一般为卤素灯的3倍；二、色温高，HID灯可以制造出4000-12000k的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高；三、寿命长：HID是利用电子激发气体发光的，并无钨丝，因而寿命长，一组HID气体放电灯大约为3000小时；四、耗电少：HID的功率一般只有35W，而普通车灯的功率一般为55W。

　　劣势：很明显，发热、发热非常高是HID的主要劣势，300-400℃很正常，灯罩被烤黄的事情时有发生；另外，大灯开启有延迟也是它的一点不足。

　　LED大灯节能环保

　　LED是Light Emitting Diode的简称，它有个很通俗的中文名字，发光二极管。它如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分。而现今市场上很多车款的的高配置车型也都装配了高科技的全LED大灯组，就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

　　优势：一、节能、冷光源发光发热量低，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20；二、寿命超长，耐用性好：目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，由于LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎；三、LED的体积非常小，设计师可以摆脱技术上的束缚，使得大灯造型可以有质的飞跃；四、响应速度快：用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障；五、低压直流电即可驱动，对车辆蓄电池的负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。

　　劣势：那就只有成本了，虽然在一直下降，但是LED灯具的装备成本还是居高不下，特别是功能复杂的前大灯组。

　　LED大灯

　　是目前发展的主流

　　其实早在2007年，LED大灯就已经出现在雷克萨斯LS的配置表中，只不过当时我们还在为哪款车装配的是氙气大灯而津津乐道。这个主要归功于奥迪对LED大灯的推广，人们逐渐开始了解并认识了这项高端技术。正是基于LED的成本在逐年下降，越来越多的车型开始装备LED大灯。

　　下面列举几款15万元左右都已经装配了全LED的高科技大灯组的车型，您可能会猛然发现，原来LED大灯已经开始变得如此“亲民”了。

　　丰田卡罗拉双擎全系远/近光均采用LED光源，造型非常锐利，蓝色的装饰线条使得大灯在凶狠的基础上又增添了一分幽静与神秘。

　　本田思域，思域的前大灯采用了“碎片式”设计，狭长犀利的眼神带着些“邪气”，其全LED灯源的大灯无论是在照射亮度还是在照射宽度上都比竞争对手有着明显优势。

　　东风标致408高配车型采用全LED大灯，可以看出LED对于塑造灯组内部造型有着多么重要的作用。408的大灯具有“鹰眼”般的深邃，优雅中又带有一定的威严。

　　最值得一提的是国产的精品SUV吉利博越，在中高配车上配备了远、近一体光式LED大灯，由法雷奥制造，整体造型端庄稳重，LED的光源也具有较好的照明效果和视觉感，同时博越在日间行车灯和尾灯组上也都用上了LED作为光源，大大提升了车辆了辨识度和夜间行车的安全性。另外，吉利能在整车用料和配置如此高的情况下，还不惜成本地用上了全LED大灯，真的是值得其他厂家学习，真正让中国的消费者能够享受科技带来的便利。

　　LED大灯作为曾经的高端配置，现在已经越来越平民化了。科技的进步实实在在造福了我们的生活，曾经经常抱怨的“蜡烛灯”看来很快就会不复存在，相信在不久的将来，LED大灯一定会普及到更入门的车系当中。

　　总结：三种类型的大灯的确各有优劣，但我们也能看到的是LED大灯确实是未来的一大趋势，当LED在技术与成本上都取得不错的突破之后，我想在往后的车型中会有越来越多的车型上都配置LED大灯。LED是集成的一个发光二极管，体积可以做到很小，形状也是各异。这对于设计师来说是一个很有意思的挑战，可以让他们尽情地发挥天马行空的创意。或许，将来车灯会作为车型前脸设计的最大看点。